摘要: 当前, 我国还不能准确的对地铁直流开关柜热过荷的定值进行校验, 大多数时候还是根据工程的经验来进行设置, 本文就根据负荷保护的一些原理以及供电接触网材料的特性入手, 分析在地铁直流开关柜热过负荷保护的一种常用的校验方法 — —温升校验法, 以其为今后在实际中热过负荷的定值设定提供一些参考。
温升校验法目前, 我国很多的地铁列车内的直流开关柜都设置了热过负荷保护装置, 只是对于其保护的定值还没有准确的验证方法, 定值过大或者过小都会影响铁路的运营, 严重的甚至还会出现安全事故, 所以, 如何来验证这个保护的定值是偏大还是偏小, 就显得尤为重要。
一、供电接触网的特性
目前, 接触网是我国地铁授流的主要方式, 一般是以750V或者15V的电压来供电, 接触网主要分为刚性结构的接触网和性结构的接触网, 其中刚性结构的接触网一般使用在地下区
段, 而柔性结构的接触网则经常使用在地面、 高架区段等。
1、 刚性结构接触网
刚性接触网通过将接触线和汇流排构成电流的传输载体,其中, 按照国家的标准, 接触线允许连续运行的温度一般不得超过95℃, 短时最高温度不得超过150℃, 汇流排允许连续运行的温度不得超过85℃, 短时最高温度不得超过120℃。
2、 柔性结构接触网
柔性结构的接触网主要构成包括接触线和承力索, 这两者按照国家的标准, 其允许连续运行的温度不得超过95℃, 短时最高温度不得超过150℃。
二、地铁直流开关柜的热过负荷保护
因为技术的原因, 不同的厂家为地铁直流开关柜配套了不同的热过负荷保护方案, 不过总结起来主要分为两种, 即基于热态曲线和基于冷态曲线的热过负荷保护。根据规定, 冷态曲线和热态曲线必须分别满足公式 (1) (2) 。
如果I n =3000 A, 那么就可以知道在t时刻的电流取值, 然后与公式 (8) 中的t时刻电流值进行校验, 然后, 将I n 的取值进行调整, 得出相应的t时刻的电流取值, 依次与公式 (8) 中的电流值进行校验, 以此类推, 就可以得到最合理的热负荷保护中I n 的取值了。
三、结束语
温升校验法在实际操作中是比较简单方便的, 通过这中方法可以很快的确定地铁直流开关柜热负荷保护的定值, 使得线路安全可靠的运营, 从几个人提高地铁运营的效率和安全。