浅谈机场信息网络规划与设计

摘要： 随着信息技术的普及， 信息技术的蓬勃发展， 固有的信息化模式已经不能够胜任现在民航业的高速发展。因此使用新技术构建机场信息网络迫在眉睫。本文从网络规划角度剖析， 在机场信息化建设中， 采用虚拟化技术建设数据中心,从机场信息化建设需求出发， 实现构建机场IT资源中心。

关键词：网络规划；虚拟化；数据中心

随着信息技术的快速发展， 大数据、 云计算等技术为各行各业带来质的飞跃。机场作为航空公司、 旅客及货运公司提供运输服务的载体， 对信息化具有更强的依赖性和更高的要求。信息系统能够优化整合机场运营业务流程， 提高资源利用率，为机场提供数字化的生产运营调度工具、 货运物流平台、 商业资源管理、 旅客服务， 提高办公效率， 强化分析决策能力。保证机场稳定、 高效的运行， 从而打造 “智慧机场” 。

一、 机场信息化建设现状

目前， 机场各类业务系统基本已实现了信息化， 主要包括三大类:生产业务类， 管理业务类， 非航业务类。以上信息化系统采用的是面向业务的松散建设模式， 三类业务系统各自建设， 各自独立， 彼此间的信息很少互通， 软硬件基础设施更不能共享，并且一个机场的多个航站楼同航空公司、 中航信等单位分别存在多个接口， 多个航站楼如同多个并列机场。

这种信息化建设会带来以下问题： 集团内部不同业务单元的航空、 物流、 商业信息不通， 更不能进行数据整合挖掘， 对于集团管理决策不利； 分散建设的不同业务系统软硬件缺乏容灾备份， 可靠性低； IT基础设施不能充分共享， 建设和运维成本增加。

二、 构建IT资源中心模式的机场信息化

为满足机场快速发展需求， 建设面向机场所有业务的统一的数据中心是当前网络规划设计的主要思想。数据中心软硬件资源充分整合、 共享， 数据实时更新。并且该中心以IT基础设施 “按需分配” 方式服务于所有业务， 因此机场数据中心也就是IT资源中心。

 

采用IT资源中心模式好处有很多。不同板块内部及板块之间信息资源共享大大提升， 有利于机场多航站楼统一运营、突发事件预警和机场管理层科学决策。采用 “按需分配” 方式，上线快， 效率高。由于虚拟化技术应用， 提升了IT资源利用率。实现统一容灾备份， 大大提升可靠性。降低运维管理成本， 降低耗电量。机场IT资源中心采用云技术， 首先把通用软件、 服务器、 存储、 网络进行虚拟化， 然后通过云平台以资源方式分配给不同业务， 形成IT即服务。

三、 IT资源中心的整体网络架构

传统机场网络并没有数据中心， 系统之间相互独立分， 每类业务专用一套网络、 服务器， 这不仅不利于信息一体化， 还会造成资源浪费、 管理运维复杂等问题。因此， IT资源中心模式强调： 建设统一的数据中心和机场园区网络。

 

在网络规划中根据功能主要分为： 数据中心、 航站楼区、 飞行区、 办公区、 物流区等不同功能区， 并连通航空公司、 空管、 政府驻场机构和轨道交通等相关单位。数据中心网络集中设置生产类、 管理类、 非航类等服务器， 并以云方式面向整个机场提供IT资源服务。数据中心统一联通航空公司、 空管、 中航信、 驻场机构等相关单位。机场园区网联通数据中心和机场各功能区。各区域连通相关业务终端。机场广域网联通机场集团各分支机构和成员机场等部门。

四、 数据中心建设

机场数据中心网络结构采用区域模式， 面向业务分为核心生产业务区、 IT服务区、 外联区、 广域网区、 数据存储区。核心生产业务区设置机场核心生产业务服务器软硬件， 面向整个机场航站楼提供信息化服务。IT服务区为非核心生产类、 管理类、 非航类等业务提供IT服务。在该区域内设置服务器、 通用软件、 存储。外联区可以联通航空公司、 中航信、 驻场机构等相关单位。广域网区为外地分支机构设置VPN专线等。

机场数据中心采用虚拟交换方式， 实现无阻塞交换并且实现虚拟机迁移时网络资源自动跟随等特性。针对数据中心风险相对集中， 关键业务建立数据库服务器集群、 中间件服务器集群、 Web服务器集群,并且每台服务器采用双网卡连接到网络， 不存在单点故障， 单台服务器故障不影响业务。

五、 机场园区网建设

机场园区网覆盖： 航站区、 办公区、 物流区、 飞行区等， 不同区域内园区网通过园区网骨干网互相连通， 同时机场园区网骨干层将主备数据中心同各区域园区网连通。传统机场园区网往往面向单独业务分散建设网络， 网络多， 互通性差、 共享性不足、可靠性不足。因此， 在设计重要注意结合机场信息化需求， 在园区建设中要体现： 简单、 资源共享、 可靠、 虚拟化、 自动化特点。传统虚拟化技术有MPLS VPN， 但MPLS VPN配置维护相对复杂， 对于网络管理员要求也高。一网多用及网络资源按需分配的虚拟化可以通过网络虚拟化技术对不同业务进行逻辑隔离， 将一张物理网络虚拟化为多个逻辑上独立的网络， 每套逻辑网络分别对应不同业务系统， 这样可以降低建设和运维成本。虚拟化后的机场信息网络可以通过自动编排技术实现网络资源动态分配， 极大降低传统手动配置网络带来的复杂度， 并且极大降低不同业务网络就绪需要的时间。

IT资源中心模式实现了机场信息化网络的高可用、 高稳定的要求。在降低建设和运维成本的同时， 提升了运营管理能力， 为高层决策提供了可靠的依据， 提高了机场核心竞争力， 有力支撑了机场安全体系的长效监控机制， 并为智慧机场的建设奠定了坚实的基础。

参考文献 ：

[1]施游， 张友生.网络规划设计师考试全程指导.北京： 清华大学出版社,2009.8

[2]张卫， 王能等.计算机网络工程.北京： 清华大学出版社，2004.